描述：

隨著全球排放法規越來越嚴格，為了縮短發動機開發周期，使得道路駕駛時的車輛排放（RDE，Real Driving Emission）與發動機在試驗室內所測得的排放水平更加接近，這就需要在發動機試驗室開發階段的測試邊界條件更加接近車輛實際道路駕駛時的發動機運行狀態，這樣研發出來的發動機排放水平才能夠更加真實地反映其真實水平，發動機試驗室內后處理轉換效率測試應運而生。